Iso16750-4 clausule 4,2 de Testkamer die van het Plonswater Thermische Schok het Testen op Voertuig simuleert dat door Ijswater wordt veroorzaakt
Productdetails:
Plaats van herkomst: | China |
Merknaam: | KingPo |
Certificering: | Calibration certificate |
Modelnummer: | KP-1023 |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
Min. bestelaantal: | 1 |
---|---|
Prijs: | To be Quoted |
Levertijd: | 35 |
Betalingscondities: | T/T |
Levering vermogen: | 25 per maand |
Gedetailleerde informatie |
|||
Norm: | Iso16750-4 clausule 4,2 | CYCLI: | 100 |
---|---|---|---|
De holdingstijd van gespecificeerd Th van temperatuurtmax: | 1h of tot DUT is de temperatuur stabiel | Omzettingsduur: | <20s> |
Testvloeistof: | Gedeioniseerd water + het zuivere Arizona stof van 3% of 5%-natrium | Watertemperatuur: | 0~+4°C |
Hoog licht: | de kamer van de ozontest,temperatuur en vochtigheidskamer,Iso16750-4 clausule 4 |
Productomschrijving
Iso16750-4 clausule 4,2 de Testkamer die van de Waterplons Thermische Schok het Testen op Voertuig simuleert dat door Ijswater wordt veroorzaakt
Doel
Het product dat op het ondiep watergebied wordt gebruikt van het voertuig simuleert thermische schok testen veroorzaakt door ijswater. Het doel is het bespatten van ijswater in een verwarmingssysteem of een component te simuleren terwijl het drijven op een natte weg in de winter. Een mislukkingswijze is een coëfficiënt van de temperatuuruitbreiding die mechanische het barsten of verbindingsmislukking veroorzaakt. Een andere extra mislukkingswijze, niet die in 5.3.3 wordt behandeld, is de vermindering van strakheid en waterbinnendringen in systemen of componenten.
Er zijn twee manieren om de test (zie secties 4.2 en 4.3) uit te voeren
Test
Verwarm DUT (apparaat in onderzoek) aan een bepaalde maximum temperatuur) en de bepaalde tijd (uren) in een oven. Bespuit het ijswater aan DUT 3 seconden.
Als DUT slechts in één richting op het voertuig wordt bespat, zal het slechts in de richting van het installatiestandpunt bespuiten. Als het materiaal in veelvoudige richtingen op het voertuig wordt bespat, zouden deze richtingen moeten worden verklaard, en elke richting wordt getest met een nieuwe DUT. De breedte van de plons is altijd groter dan de breedte van DUT. Als de grootte van DUT die bespattend water goedkeurt veel groter is dan het enige sproeierhoofd, zouden de veelvoudige pijpen moeten worden geschikt om water in DUT in rijen te bespatten.
Cycli | 100 |
De holdingstijd van gespecificeerd Th van temperatuurtmax | 1h of tot DUT is de temperatuur stabiel |
Omzettingsduur | <20s> |
Testvloeistof | Gedeioniseerd water + het zuivere Arizona stof van 3% of 5%-natrium |
Watertemperatuur | 0~+4°C |
Waterstroom | 3L-4L/3s (uitwerpenproces) |
Spuiten aan DUT-afstand | 325 ± 25mm (het verstrekte water zou de breedte van DUT moeten overschrijden) |
Het werk wijze (iso16750-1) | Zie Figuur 5 |
Richting van DUT | Zelfde zoals ladingsrichting |